Revitalizant EX120 для бензиновых и на сжиженном природном газе (LPG) двигателей
- Усиленный ревитализант.
- Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта бензиновых и газовых двигателей, в том числе форсированных и с турбонаддувом.
- Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя восстанавливают свою геометрию).
- В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в 2-4 раза дольше.
Преимущества
- Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов
- Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу)
- Повышает до номинального давление масла в системе
- Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах
- Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость
- Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз
- Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза
- Защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска»
- Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км
- Позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км
Применение
Обработка двигателя проводится в три этапа
- 1-й этап: Содержимое тубы внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут
- 2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега
- 3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега
Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега.
- Масло до окончания менять не рекомендуется.
- Возможна обработка на холостом ходу (4 часа – эквивалент 200 км пробега).
- Новые двигатели с пробегом до 20 000 км обрабатывать в один приём.
- Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа.
- Обработка двигателей на сжиженном природном газе аналогична обработке бензиновых двигателей.
- Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.
Дозировка
- Объем маслосистемы двигателя, л. 3-10 11-20 21-30
- Количество туб (9 мл), шт. 3 6 9
- Схема обработки по этапам 1+1+1 2+2+2 3+3+3
- Количество туб для новых двигателей 2 4 6
Не предназначен для применения в ДВС со специальными упрочняющими покрытиями цилиндров (ALUSIL,LOCASIL,NIKASIL,GALNICAL) из-за отсутствия условий для формирования устойчивого металлокерамического слоя
